мотошкола.ру

не, говорю ж, полный бак - это да.

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...

Т.е. в проржавевший изнутри бак ты веришь, а вот в цилиндр нет?

_________________
-- С уважением, Федор.

+1.

Только пока и не собираюсь ставиться, погоды отличные стоят.

_________________
Не ждите чуда - чудите сами!

ну какбы с 2008го года (в моих руках) работает, все хорошо, сам байк 2004го.....мож канешно через лет через 8-10 ему кабздец и придет, но это оооочень нескоро, и, думается мне, ошень врятли ))))

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...

ржавеет не от холода, а от влажности. у меня в холодном сарае бак давно валяется- за 15 лет не проржавел... да и видел я теоретические подсчеты по выпадению влаги внутри бака-величина смешная.

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

А в чём проблемы с гильзой? она не едет, или ломается?

Если оно и едет и едет надёжно, то какая мне нафиг разница как оно устроено? пусть хоть паровой двигатель на мото устанавливают, если будет мазут и отработку жрать и не ломаться - первым куплю такой аппарат!

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Ширину с паром представляешь?
Нифига не легитимно

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

Пусть сначала предложат, а я посмотрю.

Пофантазируем: IMHO маленький всетопливный котёл а-ля Вебасто с самоочищающейся камерой сгорания вообще много места не найдёт! рядом с ним - рисивер для пара ВД. В задней подвеске а-ля скутер или под сидухой будет механика (принцип организации цилиндров высокого и низкого давления можно передрать с паровоза). КПП - вариатор. Вуаля! Километров 50 должен ехать стопудово А если сделать ПАРУ котлов, то вообще все 80-90!

Только размерами это чудо будет ну никак не короче V-ROD при никакой динамике И для трогания с места всё же, наверное, нужно будет предусмотреть быстро вращающийся тяжёлый маховик и классическую мотоциклетную сцепуху с маслом, а от неё - классическая кпп...

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

процесс езды будет выглядеть так. Брелком заранее заводим "вебасту", котлы прогреваются, давление в рисивере вырастает до 10 атм. Далее садимся на мот, плавно включаем "подсос" (даём малый пар на цилиндры), секунд 20-30 ждём прогрева двигателя, даём более-менее полный газ для раскрутки маховика ("подсос", т.е. режим прогрева цилиндров, автоматом отключается). Всё. Можно ехать.

Закрывешь "газ" - двигатель останавливается. Окрываешь - начинает раскручивать маховик (вес и скорость вращения маховика н ужно подобрать так, что он должен раскрутиться секунды за 3 на "полном газу") и нормально едем, как обычно. разве что на "полном газу" пар будет быстро кончатья.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Юра давайка не менять показания походу

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

все уже придумано

_________________
Саморазборное итальянское ведро... красное

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=t93QlgBu4Is[/youtube]

_________________
Саморазборное итальянское ведро... красное

КЛАСС! Все дамы в нашей комнате офигели от видео!!!

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Так вот откуда чоперы пошли- паровозная (в прямом смысле ) тяга и никакущие тормоза
P.S. Извините, если кого задел за живое

_________________
DR650SE

Господа чоперасты!

Ну сколько ешё терпеть???

Предлагаю этого wherewolf иди сжечь, ну или на крайний случай на кол..